NanoSWIM ARVAND-O3 desinfeksjon av brønnbåt med ozon

Hva er ARVAND-O3 laget for?

ARVAND-O3 er NanoSWIMs rammemonterte anlegg for desinfeksjon av brønnbåt: den desinfiserer brønner, rør og tilhørende utstyr i lukket krets mellom oppdrag — etter lossing og før neste lasting. Den er ment for planlagt teknisk desinfeksjon mellom overføringsoperasjoner og for kontrollert systemhygiene. Den er ikke en behandling av vann med fisk om bord.

Problemet den retter seg mot, har fire deler:

• Smitteoverføring mellom laster og mellom regioner.
• Nedetid — vask, desinfeksjon og verifisering tar fra timer til et døgn, eller mer, av fartøyets tid per snuoperasjon.
• Kjemikaliehåndtering og utslipp — komplisert håndtering, sikkerhet for mannskapet og miljøpress.
• Ujevn behandling — UV eller vanlig kretsbehandling desinfiserer ofte kretsen, men ikke hele vannmassen inne i brønnen.

Hvordan desinfeksjon og oksygenering henger sammen på ett fartøy, står på løsninger for brønnbåt.

Hvordan henger den sammen med NanoOzone?

ARVAND-O3 er den rammemonterte utgaven av NanoSWIMs eksisterende NanoOzone-løsning, bygd for brønnbåt. Kjemien er den samme: ozon er et sterkt oksidasjonsmiddel som går tilbake til oksygen og ikke etterlater varige biprodukter. Forskjellen er pakkingen — generatorer, reaktor, pumper, sikkerhet og styring på én ramme i rustfritt stål, tegnet for et fartøy.

Prosesskjeden er: ozongenerator → nanoboblegenerator → resirkuleringskrets → brønnene → ORP/TRO-overvåking → avgasskontroll.

Hvorfor tilføre ozon som nanobobler? Dette er designbegrunnelsen, og den bør leses som det:

• bobler under 200 nm blir svevende i vannet i stedet for å stige og sprekke;
• målet er bedre gassoverføring, slik at mindre ozon går til spille og det blir mindre avgass;
• lengre effektiv kontakttid og bedre rekkevidde inn i tanker, rør og soner som er vanskelige å nå;
• en oksiderende effekt i vannmassen inne i brønnen, ikke bare i det tekniske rommet;
• reaktive oksygenforbindelser som dannes når boblene kollapser, kan forsterke inaktivering av mikrober og angrep på biofilm.

Hvordan ozon i nanobobler står seg mot vanlig innblanding, står på nanobobler mot konvensjonell ozon.

Hva sitter på rammen?

Slik illustrasjonen viser det, forsyner oksygen tre ozongeneratorer på en felles ozongassmanifold. Sjøvannet kommer inn gjennom en sil og drives av en driftspumpe med en reservepumpe bak. Ozonet føres inn i vannet i nanoboblereaktoren; på rammen sitter også en statisk mikser og en avgassingsseparator. Gass som luftes ut fra systemet, går gjennom en ozondestruktor, og behandlet vann går gjennom en deozoneringspatron før utslipp, slik at det ikke forlater båten med restozon. Endelig oppsett bestemmes per fartøy.

Ozon er farlig å puste inn. Derfor er ozongassdetektor, automatisk stans, nødstopp og varsellys en del av rammen, sammen med styreskapet med PLS / HMI. Fotavtrykket er ca. 2,0 m × 2,0 m. Komponentene med tagnummer står i tabellen under.

Desinfeksjon brønnbåt: slik går en behandling med ARVAND-O3

Styringsparameterne er ORP, TRO målt i sjøvann, en fastsatt eksponeringstid, håndtering av avgass og automatisk sikkerhetsstans. ORP og TRO logges kontinuerlig, så hver desinfeksjon etterlater en logg som kan brukes til verifisering og dokumentasjon. Hva en kjøper bør be enhver leverandør dokumentere, står på standarder og samsvar.

1. Klargjør og isoler systemet.
2. Start sirkulasjon i lukket krets.
3. Start NanoOzone-behandlingen.
4. Overvåk ORP/TRO og kontakttid.
5. Verifiser trygge forhold før systemet tas i bruk igjen.

Hvordan står den seg mot UV og kjemisk dosering?

Hver av de etablerte metodene har et kjent svakt punkt. UV behandler bare vannet som passerer enheten, har ingen restvirkning inne i brønnen og begrenset virkning i dødsoner og komplisert rørføring — se nanobobler mot UV. Kjemisk dosering gir håndterings- og sikkerhetsbyrde, kjemikaliekostnad og utslippsspørsmål, mulig korrosjon og mer arbeid for mannskapet. Vanlig ozon med store bobler overfører gassen dårligere, gir mer avgass og ozon som går til spille, og bruker lengre tid på å nå mål-ORP/TRO.

ARVAND-O3 er tegnet for å møte disse punktene. Om den gjør det på ditt fartøy, og hvor mye, er nettopp det en pilot måler.

Hva som ikke er dokumentert ennå

Bildet av ARVAND-O3 er en illustrasjon av oppbygningen, ikke et foto av et installert anlegg, og denne siden beskriver hva som sitter på rammen — ikke hvordan den yter. NanoSWIM oppgir ingen kapasitet, ozonmengde eller vannmengde for den, fordi den dimensjoneres per fartøy.

Desinfeksjonssystemene for brønnbåt tilbys gjennom et pilotprogram. Piloten har et mål: å kutte snutiden for desinfeksjon med minst 50 % og samtidig styrke biosikkerheten. Det er et mål, ikke et resultat, og ingen fartøy har rapportert det ennå.

• Den skal ikke brukes med fisk om bord. Oksygenering under transport er en annen jobb — se NanoSWIM ABAN-20.
• Den fjerner ikke behovet for verifisering. Å kontrollere trygge forhold før gjenbruk er et trinn i arbeidsflyten, ikke et valg.
• Den krever en integrasjonsvurdering først. Brønnvolum, sirkulasjonskrets, hygieneprotokoll og tilkoblingspunkter avgjør oppsettet.

Tagnr.	Komponent	Funksjon
O3-201A / B / C	Ozongeneratorer (tre), med oksygentilførsel	Lager ozongass til en felles ozongassmanifold
NB-201	Nanoboblereaktor	Fører ozonet inn i sjøvannet som nanobobler
MX-201	Statisk mikser	Blander den ozonerte strømmen
DG-201	Avgassingsseparator	Skiller ut gass som ikke er løst
ODU-201	Ozondestruktor	Destruerer ozon i avgassen (avgasskontroll)
DZ-201	Deozoneringspatron	Fjerner restozon før vannet slippes ut
P-201A / P-201B	Sjøvannspumper, drift og reserve	Sirkulasjon, med en reservepumpe i beredskap
STR-201	Sjøvannssil	Beskytter rammen ved sjøvannsinntaket

Også på rammen: ozongassdetektor, styreskap med PLS / HMI, nødstopp og varsellys, på en ramme i rustfritt stål på ca. 2,0 m × 2,0 m. Tagnumrene er hentet fra illustrasjonen; endelig oppsett bestemmes per fartøy.

Slik går en pilot — og slik regner du verdien

Verdien er enkel å anslå med egne tall: verdi per snuoperasjon = timer spart ÷ 24 × fartøyets dagrate. Gang med antall snuoperasjoner per år, og legg til eventuell besparelse på kjemikalier og håndtering. Bruk din egen dagrate og ditt eget antall snuoperasjoner — det er piloten som gir deg timene spart. Snakk med oss om et pilotprosjekt.

1. Vurdering av fartøyet — brønnvolum, sirkulasjonskrets, hygieneprotokoll og tilkoblingspunkter.
2. Konseptdesign — oppsett for ozon, nanobobler, overvåking og avgass.
3. Pilot om bord — desinfeksjonsforsøk mellom oppdrag, i lukket krets.
4. Mål resultatene — ORP/TRO, snutid, redusert kjemikaliebruk og driftsbesparelser.
5. Skaler opp — flere fartøy, med service og overvåking.